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成果名称：	高端线材的组织与性能的优化控制技术	第一完成单位：	河北工程大学材料科学与工程学院
应用行业：	高端装备与先进制造\|监控设备及控制系统	高新技术领域：
知识产权情况：		专利名称：
专利号：		是否经过成果鉴定：
鉴定机构：		成果水平：
成果所处阶段：	产业化	成果完成时间：
研究形式：		技术成熟度：
合作方式：	其他合作研发

一、技术特点：

铸坯：中心偏析≤1.15；

线棒材：锭型偏析≤1.5；95%的脱碳层≤1%D；90%的表面裂纹≤50μm；奥氏体晶粒度≥8级(SCM435)；精确的组织控制；搭接处与非搭接处力学性能差异50MPa以内(线材)。

二、应用范围：

对于线棒材35K、40Cr、SCM435、GCr15等钢种上的中心偏析、锭型偏析等铸坯质量问题，及线棒材的晶粒度、表面脱碳、表面裂纹等问题，可以提供技术支持或进行适当的工艺改进。

三、市场前景与效益分析：

截止到2014年底，汽车市场规模已经超过2200万辆，中国汽车保有量将接近或超过美国。中碳冷镦钢中，仅高端的汽车用螺栓钢而言，平均一辆轿车用紧固件1500个约50公斤，费用约占整车成本的2.5~3%。一辆中卡或重卡车平均需要各种紧固件90公斤。因此中国汽车紧固件需求量达到180~200亿件，产值在百亿元以上。

应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围应用范围

一、技术特点：

铸坯：中心偏析≤1.15；

线棒材：锭型偏析≤1.5；95%的脱碳层≤1%D；90%的表面裂纹≤50μm；奥氏体晶粒度≥8级(SCM435)；精确的组织控制；搭接处与非搭接处力学性能差异50MPa以内(线材)。

二、应用范围：

对于线棒材35K、40Cr、SCM435、GCr15等钢种上的中心偏析、锭型偏析等铸坯质量问题，及线棒材的晶粒度、表面脱碳、表面裂纹等问题，可以提供技术支持或进行适当的工艺改进。

三、市场前景与效益分析：

截止到2014年底，汽车市场规模已经超过2200万辆，中国汽车保有量将接近或超过美国。中碳冷镦钢中，仅高端的汽车用螺栓钢而言，平均一辆轿车用紧固件1500个约50公斤，费用约占整车成本的2.5~3%。一辆中卡或重卡车平均需要各种紧固件90公斤。因此中国汽车紧固件需求量达到180~200亿件，产值在百亿元以上。

市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析市场前景及投资效益分析一、技术特点：

铸坯：中心偏析≤1.15；

线棒材：锭型偏析≤1.5；95%的脱碳层≤1%D；90%的表面裂纹≤50μm；奥氏体晶粒度≥8级(SCM435)；精确的组织控制；搭接处与非搭接处力学性能差异50MPa以内(线材)。

二、应用范围：

对于线棒材35K、40Cr、SCM435、GCr15等钢种上的中心偏析、锭型偏析等铸坯质量问题，及线棒材的晶粒度、表面脱碳、表面裂纹等问题，可以提供技术支持或进行适当的工艺改进。

三、市场前景与效益分析：

截止到2014年底，汽车市场规模已经超过2200万辆，中国汽车保有量将接近或超过美国。中碳冷镦钢中，仅高端的汽车用螺栓钢而言，平均一辆轿车用紧固件1500个约50公斤，费用约占整车成本的2.5~3%。一辆中卡或重卡车平均需要各种紧固件90公斤。因此中国汽车紧固件需求量达到180~200亿件，产值在百亿元以上。